تخطي إلى المحتوى
تصنيف حسب:
صمام تحويل GFB DV+ 2022+ سوبارو WRX
محرك FA24 في طراز WRX 2022+ يستخدم الآن صمام تحويل إلكتروني من المصنع بدلاً من صمام التحويل الهوائي الموجود في جميع محركات سوبارو التوربينية السابقة. يتم التحكم بهذا الصمام بواسطة...
صمام تحويل GFB DV+ لمحركات 1.4 TSI ثنائية الشحن
علاوة على ذلك، لن تكلفك هذه المزايا الكثير! بدلاً من التخلص من نظام صمام تحويل المصنع بالكامل في القمامة (مثل "حلول" الشركات المصنعة الأخرى)، يحتفظ DV+ بما يعمل ويستبدل ما...
صمام تفريغ هواء GFB SV52 عالي التدفق - مصنف لأكثر من 300 رطل لكل بوصة مربعة (مناسب لجميع المحركات التوربينية أو ذات الشاحن التوربيني عالية القوة)
القوة والموثوقية هما العامل الأساسي، وهو ما لا يمكن أن يضاهيه الحجاب الحاجز ببساطة في بيئة صمام تفريغ الضغط العالي (BOV) ذات التعزيز العالي. للحجاب الحاجز مكانه (نستخدمه في بوابات...
GFB EX38/44 نابض بوابة التفريغ 7psi (الأوسط)
GFB EX38/44 نابض بوابة التفريغ 7psi (الأوسط)
GFB EX38 38mm بوابة نفايات خارجية على شكل V-Band
تتميز صمامات التفريغ 7002 بجسم مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ الكروم-نيكل 253MA، وصمام من الفولاذ المقاوم للصدأ من قطعة واحدة، وحجاب حاجز معزز بنوميكس لتحمل الظروف القاسية والبيئة الصعبة لدرجات...
GFB 44mm V-Band بوابة نفايات خارجية الطراز
تتميز بوابة النفايات 7002 بجسم مصبوب من الاستثمار مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الكروم-النيكل 253MA، وصمام من الفولاذ المقاوم للصدأ من قطعة واحدة، وحجاب حاجز مقوى بنوميكس لتحمل الظروف القاسية...
حشية GFB لصمام التفريغ Response (مناسبة لـ gfbT9003 و gfbT9503)
كانت الصمامات القديمة تستخدم حلقات كاوتش، بينما تحتوي الأنواع الأحدث على حلقة o في الشفة وبالتالي لن تكون هناك حاجة إلى استبدال الحلقة الكاوتش.
حشية GFB لصمام التفريغ Response (مناسبة لـ gfbT9001، gfbT9002، gfbT9501، gfbT9502)
كانت الصمامات القديمة تستخدم حشوات، بينما تحتوي الأنواع الأحدث على حلقة o في الشفة وبالتالي لن تكون هناك حاجة إلى حشوة بديلة.
نابض مكبس GFB لصمام DV
DV+ سبرنج المكبس البديل يناسب DV+ (صمامات من T9351 إلى T9359)
سدادة GFB المثبتة بالبرغي (تثبت في أي منفذ بوق GFB أو المنفذ الخلفي. الصمامات المصنعة قبل 2003
سدادة براغي (تدخل بالبراغي في أي منفذ GFB البوقي أو العكسي، باستثناء الصمامات المصنعة قبل عام 2003)
مجموعة تحويل جو GFB Mach 2 - تحول T9103 أو T9133 من إعادة التدوير إلى الجو
طقم ترقية جو Mach 2 لتحويل Mach 2 من إعادة التدوير إلى تهوية الغلاف الجوي BOV. يتكون من البوق، الزنبرك والسدادة.
مجموعة تحويل جو GFB Mach 2 - تحول T9100/T9101/T9102/T9104/T9105/T9135 من إعادة التدوير إلى الجو
مجموعة تحويل جو GFB Mach 2 - تحول T9100/T9101/T9102/T9104/T9105/T9135 من إعادة التدوير إلى الجو
مقياس ضغط الوقود GFB (مناسب لـ 8050/8060) 40 مم 1-1/2 بوصة خيط 1/8MPT 0-120 رطل/بوصة مربعة
يمكن استخدام 5730 مع أي من مجموعة Go Fast Bits من منظمات ضغط الوقود لأولئك الذين يرغبون في الحصول على طريقة مرئية سريعة لمراقبة ضغط الوقود
صافرة جي أف بي (مناسبة لجميع الصمامات)
يمكن استخدام الطراز 5702 بدلاً من البوق القياسي في جميع صمامات GFB، وسيجعل صوت الصفير أكثر سهولة مقارنةً بالطراز 5701 (حيث يتطلب تعزيزًا عاليًا ودورات في الدقيقة عالية للحصول على...
صافرة جي إف بي الصفارة (فقط لسيارات ستيلث إف إكس و دبليو آر إكس هايبرد)
يمكن استخدام الطراز 5701 بدلاً من البوق القياسي في صمامات GFB (أرقام الأجزاء T9003 & T9503)، وسيصدر صوت صفير. ومع ذلك، من الضروري تشغيل الصمام بحيث يخرج كل (أو معظم)...
الرقم الضريبي: 302055452400003
