تخطي إلى المحتوى
غيتس 93-98 لينكولن مارك الثامن V-8 4.6L أنبوب تبريد مرن سفلي - من المبرد إلى المحور (قياسي)
السعر لا يشمل الرسوم الجمركية والضريبة.
هذا الجزء يناسب:
| السنة | الماركة | الموديل | النموذج الفرعي |
|---|---|---|---|
| 1969-1971 | AM General | DJ5 | الأساسي |
| 1972-1974 | أمريكان موتورز | جريملين | الأساسي |
| 1973-1974 | أمريكان موتورز | هورنت | الأساسي |
| 1972-1974 | أمريكان موتورز | هورنت | سبورت أباوت |
| 1972 | أمريكان موتورز | هورنت | SST |
| 1972-1974 | أمريكان موتورز | جافلين | الأساسي |
| 1972 | أمريكان موتورز | جافلين | SST |
| 1972-1973 | أمريكان موتورز | ماتادور | الأساسي |
| 1972 | أودي | 100 Series | الأساسي |
| 1972 | أودي | 100 Series | GL |
| 1972 | أودي | 100 Series | LS |
| 1989-1990 | شفروليه | أسترو | الأساسي |
| 1962 | شفروليه | بيل إير | الأساسي |
| 1962 | شفروليه | بيسكين | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | C10 بانيل | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | C10 بيك أب | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | C20 بيك أب | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | C30 بانيل | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | C30 بيك أب | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | C40 | الأساسي |
| 1964-1965 | شفروليه | شيفيل | الأساسي |
| 1965 | شفروليه | شيفيل | ديلوكس |
| 1964-1965 | شفروليه | شيفيل | SS |
| 1964-1965 | شفروليه | إل كامينو | الأساسي |
| 1962 | شفروليه | إمبالا | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | K10 بيك أب | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | K20 بيك أب | الأساسي |
| 1964-1965 | شفروليه | ماليبو | الأساسي |
| 1967 | شفروليه | P10 Series | الأساسي |
| 1968-1970 | شفروليه | P10 فان | الأساسي |
| 1967 | شفروليه | سلسلة P20 | الأساسي |
| 1970 | شفروليه | P20 فان | الأساسي |
| 1967 | شفروليه | سلسلة P30 | الأساسي |
| 1970 | شفروليه | P30 فان | الأساسي |
| 1957-1958 | شفروليه | سيارة سيدان للتوصيل | الأساسي |
| 1960-1962 | شفروليه | سوبربان | الأساسي |
| 1960 | شفروليه | شاحنة | الأساسي |
| 1957-1961 | كرايسلر | 300 | الأساسي |
| 1958-1964 | كرايسلر | إمبريال | الأساسي |
| 1958-1964 | كرايسلر | إمبريال | كراون |
| 1958-1964 | كرايسلر | إمبريال | ليبارون |
| 1957-1964 | كرايسلر | نيو يوركر | الأساسي |
| 1961-1964 | كرايسلر | نيوبورت | الأساسي |
| 1957-1960 | كرايسلر | ساراتوجا | الأساسي |
| 1957-1964 | كرايسلر | Town & Country | الأساسي |
| 1957-1961 | كرايسلر | وندسور | الأساسي |
| 1963-1964 | دودج | 330 | الأساسي |
| 1963-1964 | دودج | 440 | الأساسي |
| 1964-1966 | دودج | A100 | الأساسي |
| 1964-1970 | دودج | A100 شاحنة | الأساسي |
| 1968-1970 | دودج | A100 شاحنة | رياضي |
| 1967-1970 | دودج | A108 فان | الأساسي |
| 1971-1972 | دودج | B100 فان | الأساسي |
| 1971-1972 | دودج | B100 فان | رياضي |
| 1971-1972 | دودج | B200 فان | الأساسي |
| 1972 | دودج | B200 فان | ماكسي |
| 1972 | دودج | B200 فان | ماكسي واغن |
| 1971-1972 | دودج | B200 فان | رياضي |
| 1971-1972 | دودج | فان B300 | الأساسي |
| 1972 | دودج | فان B300 | ماكسي |
| 1972 | دودج | فان B300 | ماكسي واغن |
| 1971-1972 | دودج | فان B300 | رياضي |
| 1970-1971 | دودج | تشالنجر | الأساسي |
| 1970 | دودج | تشارجر | 500 |
| 1970-1971 | دودج | تشارجر | الأساسي |
| 1971 | دودج | تشارجر | الإصدار المميز |
| 1967-1968,1970 | دودج | كورونيت | 440 |
| 1967-1968,1970 | دودج | كورونيت | 500 |
| 1953-1954,1957-1959,1970-1971 | دودج | كورونيت | الأساسي |
| 1971 | دودج | كورونيت | بروغهام |
| 1971 | دودج | كورونيت | كريستوود |
| 1971 | دودج | كورونيت | مخصص |
| 1967-1968,1970 | دودج | كورونيت | ديلوكس |
| 1957-1959 | دودج | مخصص | الأساسي |
| 1968-1973 | دودج | بيك أب D100 | الأساسي |
| 1961-1967 | دودج | سلسلة D100 | الأساسي |
| 1968-1973 | دودج | بيك أب D200 | الأساسي |
| 1961-1967 | دودج | سلسلة D200 | الأساسي |
| 1973 | دودج | بيك أب D300 | الأساسي |
| 1961-1962 | دودج | سلسلة D300 | الأساسي |
| 1963-1968 | دودج | دارت | 270 |
| 1962 | دودج | دارت | 330 |
| 1962 | دودج | دارت | 440 |
| 1960-1972 | دودج | دارت | الأساسي |
| 1969-1972 | دودج | دارت | مخصص |
| 1971-1972 | دودج | دارت | ديمون |
| 1963-1969 | دودج | دارت | جي تي |
| 1960-1961 | دودج | دارت | فينيكس |
| 1960-1961 | دودج | دارت | بايونير |
| 1971-1972 | دودج | دارت | سبيشال |
| 1969-1972 | دودج | دارت | سوينغر |
| 1961-1962 | دودج | لانسر | 170 |
| 1961-1962 | دودج | لانسر | 770 |
| 1960 | دودج | ماتادور | الأساسي |
| 1953-1954 | دودج | ميدو بروك | الأساسي |
| 1965-1966,1968 | دودج | P100 | الأساسي |
| 1967 | دودج | P100 فان | الأساسي |
| 1965-1972 | دودج | P200 | الأساسي |
| 1968 | دودج | P200 | مكتب البريد |
| 1961,1973-1974 | دودج | P200 فان | الأساسي |
| 1965,1967-1972 | دودج | P300 | الأساسي |
| 1961,1973-1974 | دودج | P300 فان | الأساسي |
| 1960-1961 | دودج | فينيكس | الأساسي |
| 1960-1961 | دودج | بايونير | الأساسي |
| 1960-1961,1970-1971 | دودج | بولارا | الأساسي |
| 1971 | دودج | بولارا | بروغهام |
| 1970-1971 | دودج | بولارا | مخصص |
| 1970 | دودج | بولارا | سبيشال |
| 1954,1957-1959 | دودج | رويال | الأساسي |
| 1960-1961 | دودج | سينيكا | الأساسي |
| 1954,1957-1959 | دودج | سييرا | الأساسي |
| 1957-1959 | دودج | سييرا | مخصص |
| 1957-1958 | دودج | سوبربان | الأساسي |
| 1968-1973 | دودج | W100 بيك أب | الأساسي |
| 1961-1967 | دودج | سلسلة W100 | الأساسي |
| 1968-1973 | دودج | W200 بيك أب | الأساسي |
| 1961-1967 | دودج | سلسلة W200 | الأساسي |
| 1973 | دودج | W300 بيك أب | الأساسي |
| 1964-1967 | Fiat | 1100 | الأساسي |
| 1963-1966 | Fiat | 1100D | الأساسي |
| 1942 | فورد | شاحنة 1 طن | الأساسي |
| 1942 | فورد | شاحنة 1/2 طن | الأساسي |
| 1942 | فورد | شاحنة 3/4 طن | الأساسي |
| 1966-1968 | فورد | Bronco | الأساسي |
| 1980 | فورد | Bronco | مخصص |
| 1980 | فورد | Bronco | رينجر XLT |
| 1968 | فورد | Bronco | رودستر |
| 1968 | فورد | Bronco | عربة |
| 1952-1953,1961-1963 | فورد | Country Sedan | الأساسي |
| 1950-1953,1961-1963 | فورد | Country Squire | الأساسي |
| 1972-1976 | فورد | Courier | الأساسي |
| 1950-1953 | فورد | Crestline | الأساسي |
| 1949-1952 | فورد | مخصص | الأساسي |
| 1952-1953 | فورد | Customline | الأساسي |
| 1949-1951 | فورد | ديلوكس | الأساسي |
| 1957-1960 | فورد | F-100 | الأساسي |
| 1980 | فورد | F-100 | مخصص |
| 1980 | فورد | F-100 | Ranger |
| 1980 | فورد | F-100 | Ranger Lariat |
| 1980 | فورد | F-100 | رينجر XLT |
| 1980 | فورد | F-150 | مخصص |
| 1980 | فورد | F-150 | Ranger |
| 1980 | فورد | F-150 | Ranger Lariat |
| 1980 | فورد | F-150 | رينجر XLT |
| 1957-1960 | فورد | F-250 | الأساسي |
| 1980 | فورد | F-250 | مخصص |
| 1980 | فورد | F-250 | Ranger |
| 1980 | فورد | F-250 | Ranger Lariat |
| 1980 | فورد | F-250 | رينجر XLT |
| 1957-1960 | فورد | F-350 | الأساسي |
| 1980 | فورد | F-350 | مخصص |
| 1980 | فورد | F-350 | Ranger |
| 1980 | فورد | F-350 | Ranger Lariat |
| 1980 | فورد | F-350 | رينجر XLT |
| 1961 | فورد | فيرلين | 500 |
| 1961-1962 | فورد | فيرلين | الأساسي |
| 1949 | فورد | فورد | الأساسي |
| 1961-1963 | فورد | جالاكسي | الأساسي |
| 1961 | فورد | جالاكسي | كلوب فيكتوريا |
| 1961 | فورد | جالاكسي | ستار لاينر |
| 1961 | فورد | جالاكسي | صن لاينر |
| 1961 | فورد | جالاكسي | تاون فيكتوريا |
| 1962-1963 | فورد | جالاكسي 500 | الأساسي |
| 1962-1963 | فورد | جالاكسي 500 | صن لاينر |
| 1962-1963 | فورد | جالاكسي 500 | فيكتوريا |
| 1952-1953 | فورد | ماين لاين | الأساسي |
| 1968-1973 | فورد | P-100 | الأساسي |
| 1965-1974 | فورد | P-350 | الأساسي |
| 1952-1953,1961-1962 | فورد | رانتش واغن | الأساسي |
| 1942 | فورد | سيارة سيدان للتوصيل | الأساسي |
| 1952-1953 | فورد | صن لاينر | الأساسي |
| 1951-1953 | فورد | فيكتوريا | الأساسي |
| 1955-1959 | GMC | 100 | الأساسي |
| 1955 | GMC | 100-22 | الأساسي |
| 1955-1959 | GMC | 150 | الأساسي |
| 1955 | GMC | 150-22 | الأساسي |
| 1955-1959 | GMC | 250 | الأساسي |
| 1955 | GMC | 250-22 | الأساسي |
| 1967-1970 | GMC | P15/P1500 فان | الأساسي |
| 1967,1970 | GMC | P25/P2500 فان | الأساسي |
| 1967,1970 | GMC | P35/P3500 فان | الأساسي |
| 1955-1959 | GMC | PM150 | الأساسي |
| 1955-1959 | GMC | PM151 | الأساسي |
| 1955,1957-1959 | GMC | PM152 | الأساسي |
| 1955,1957,1959 | GMC | PM153 | الأساسي |
| 1955-1959 | GMC | PM250 | الأساسي |
| 1956-1959 | GMC | PM251 | الأساسي |
| 1955,1958 | GMC | PM252 | الأساسي |
| 1955,1958 | GMC | PM253 | الأساسي |
| 1960 | GMC | PV1000 | الأساسي |
| 1989-1990 | GMC | سفاري | الأساسي |
| 1961-1962 | GMC | V3000 فوروارد كونترول | الأساسي |
| 1967 | جاغوار | 340 | الأساسي |
| 1964-1966 | جاغوار | مارك X | الأساسي |
| 1974 | جاغوار | XJ6 | الأساسي |
| 1985-1987 | جيب | شيروكي | الأساسي |
| 1985-1987 | جيب | شيروكي | شيف |
| 1985-1987 | جيب | شيروكي | لاريدو |
| 1985-1987 | جيب | شيروكي | بايونير |
| 1965-1966 | جيب | CJ3 | الأساسي |
نحن ندرك مدى أهمية استلامك لمنتجاتك في الوقت المناسب وبطريقة فعالة. لذلك، قمنا بتوضيح سياسة الشحن الخاصة بنا أدناه لتوفير الوضوح والشفافية:
1. وقت معالجة الطلبات:
- نسعى لمعالجة جميع الطلبات خلال 1-3 أيام عمل بعد تأكيد استلام الدفع.
- يرجى ملاحظة أن وقت المعالجة قد يكون أطول قليلاً خلال المواسم المزدحمة والعطلات.
2. طرق الشحن وشركات النقل:
- نعمل مع مجموعة متنوعة من شركات الشحن الموثوقة لضمان التسليم الموثوق، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر UPS وFedEx وDHL.
- شركة الشحن وطريقة الشحن المحددة لطلبك ستعتمد على عدة عوامل مثل الوجهة، وزن الطرد، وسرعة الشحن.
3. وقت الشحن:
- بمجرد معالجة وشحن طلبك، سيعتمد وقت التسليم المقدر على الوجهة وطريقة الشحن المختارة.
- في المتوسط، يتلقى عملاؤنا طلباتهم خلال 7-14 يوم عمل.
- يرجى ملاحظة أن بعض المناطق النائية أو الوجهات الدولية قد تتطلب أوقات تسليم أطول.
4. معلومات التتبع:
- لإبقائك على اطلاع بتقدم طلبك، سنوفر معلومات التتبع بمجرد توفرها.
- يمكنك تتبع شحنتك باستخدام رقم التتبع المقدم على موقعنا الإلكتروني أو مباشرة على موقع شركة الشحن.
5. رسوم الشحن:
- سيتم حساب رسوم الشحن أثناء عملية الدفع بناءً على وزن الطرد، الوجهة، وطريقة الشحن المختارة.
- قد نقدم عروض شحن مجانية من وقت لآخر، لذا تأكد من زيارة موقعنا أو الاشتراك في نشرتنا الإخبارية لأي عروض جارية.
- نحن فخورون بتقديم الشحن الدولي للعديد من الدول حول العالم.
- يرجى ملاحظة أن الشحنات الدولية قد تخضع لرسوم جمركية أو ضرائب أو رسوم استيراد تفرضها دولة الوجهة. هذه الرسوم هي مسؤولية العميل وقد تختلف حسب سياسات الجمارك في كل دولة.
6. تتبع الطلب ودعم العملاء:
- إذا كان لديك أي أسئلة أو استفسارات بخصوص طلبك، فإن فريق دعم العملاء لدينا هنا لمساعدتك.
- يمكنك التواصل معنا عبر موقعنا الإلكتروني أو البريد الإلكتروني، وسنرد على استفساراتك في أقرب وقت ممكن.
يرجى الأخذ في الاعتبار أن سياسة الشحن هذه قابلة للتغيير دون إشعار مسبق. نوصي بمراجعة سياستنا بشكل دوري لأي تحديثات.
الرقم الضريبي: 302055452400003
