تصنيف حسب:
مفتاح صيانة AEM EV 600A HV
مغلق بإحكام ومملوء بالغاز. آمن جوهريًا مع أداء عازل رائد في الصناعة.
AEM قاطع تيار EV 350A/900V
مغلق بإحكام مع تعبئة الغاز. يحتوي على مقتصد ملف متكامل لتقليل استهلاك الطاقة أثناء التوقف. يتوافق مع RoHS 2011/65/EU.
مرحل الشحن المسبق لسيارة AEM الكهربائية
حل شحن مسبق منخفض التكلفة يتوافق مع RoHS 2011/65/EU. قابل للتركيب على لوحة الدوائر المطبوعة.
لوحة تحكم وحدة القيادة الكبيرة AEM EV Tesla الرياضية (لتبديلات وحدة القيادة الرياضية الكبيرة فقط)
تعمل لوحة تحكم العاكس من AEM EV لسيارات Tesla كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم Tesla الأصلية. بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...
نظام إدارة البطارية غير المحكم AEM EV وحدة القمر الصناعي لوحدة التحكم في المركبات
يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. تقوم الوحدات الفرعية بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية إضافية و3 مقاومات...
نظام إدارة بطارية AEV EV وحدة ماستر مصغرة لـ VCU
يتواصل VCU مع BMS عبر وحدة Mini Master، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة Mini Master واحدة على الأقل. تقوم الوحدات الفرعية (Satellites) بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية...
مجموعة AEM EV CCU
وحدة الشحن المشترك AEM EV (CCU) تجمع بين شاحن على متن السيارة (OBC) ومحول التيار المستمر إلى التيار المستمر (DCDC). يقوم الشاحن على متن السيارة (OBC) بشحن حزمة بطارية الجهد...
مجموعة تحكم AEM EV SDU
تعمل لوحة تحكم عاكس تيسلا من AEM EV كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم تيسلا الأصلية (ICB). بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...
نظام إدارة البطاريات AEM Satellite (يجب استخدامه مع الجهاز الرئيسي - 18 خلية)
يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. يتم توصيل الوحدات الفرعية بوحدتها الرئيسية عبر واجهة تسلسلية عالية السرعة (isoSPI) تسمح...
نظام إدارة البطاريات AEM الرئيسي (يجب استخدامه مع وحدة التحكم في المركبات AEM - 18 وصلة خلية)
يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. تقوم الوحدات التابعة بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية إضافية و3 مقاومات...
لوحة مفاتيح AEM EV ذات 8 أزرار قابلة للبرمجة مع إضاءة خلفية تعتمد على CAN
لكن الإضاءة الخلفية ليست مجرد مسألة جمالية، بل تُستخدم لتنبيهك إلى أي مشكلات محتملة وما إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح للحفاظ على سلامتك. على سبيل المثال، عند الضغط...
وحدة التحكم في المركبات القابلة للبرمجة AEM EV VCU300 مع موصل 196 دبوس و3 واجهات CAN و4 تحكم في المحركات
وحدات التحكم في المركبات الكهربائية (VCUs) من AEM EV هي الحلقة المفقودة لتحويل السيارات الكهربائية إلى الشوارع عالية الأداء وتطبيقات رياضة السيارات. تتيح للمعاير إنشاء استراتيجيات مخصصة لإدارة عزم الدوران...
مجموعة توصيل AEM EV CCU - مخرج HVDC (لمجموعة AEM EV CCU aem30-8405)
مجموعة توصيل AEM EV CCU Plug & Pin - خرج HVDC (لـ AEM EV CCU aem30-8405)
مدخل التيار المتردد لـ AEM EV لتوصيل AEM EV CCU aem30-8405
مدخل التيار المتردد لـ AEM EV لتوصيل AEM EV CCU aem30-8405
طقم موصل بديل لـ BMS aem30-8401M و aem30-8401S
طقم موصل بديل لـ BMS aem30-8401M و aem30-8401S
مجموعة AEV EV Plug & Pin لـ PDU-8
· يتضمن مقابس وهمية لمواقع المسامير غير المستخدمة للحفاظ على إحكام الطقس
حزام توصيل AEM لجهاز التحكم V2 مع مدخلات متعددة
حزام الأسلاك لوحدة التحكم في حقن الماء/الميثانول V2 مع ميزات الإدخال المتعددة
مجموعة AEM المكونة من 4 قطع من مجسات الحرارة من النوع K المفردة
مستشعر درجة الحرارة من نوع RTD من AEM (رقم الجزء 30-2052) مليء بالميزات التي توفر قياسًا متسقًا وعمرًا طويلًا. يتميز مستشعر AEM EGT بتصميم طرف مغلق يدوم أطول من تصميم...
حزام AEM الرئيسي لمقياس درجة الحرارة X-Series (30-0302)
· شبكة أسلاك طويلة لتتناسب مع معظم التطبيقات

