EV Controllers

This low voltage harness assembly was designed to be installed in the front half of the electric vehicle. It was designed to be used with a mating rear half assembly...

This low voltage harness assembly was designed to be installed in the front half of the electric vehicle. It was designed to be used with a mating rear half assembly...

The AEM Dual Channel Hall-Effect Analog Current Sensor plays a critical role in EV drive systems. It's job is to measure current in and out of the vehicles High Voltage...

The AEM Dual Channel Hall-Effect Analog Current Sensor plays a critical role in EV drive systems. It's job is to measure current in and out of the vehicles High Voltage...

Hermetically sealed with gas fill. Integrated coil economizer to reduce coil holding power. Meets RoHS 2011/65/EU.

Overall, the Isabellenhutte IVT-S-2K5-U3-I-CAN2-12/24 is a versatile and reliable current sensor that is ideal for automotive EV applications. Its high accuracy, digital output, and rugged construction make it an excellent...

Overall, the Isabellenhutte IVT-S-1K-U3-I-CAN2-12/24 is a versatile and reliable current sensor that is ideal for automotive EV applications. Its high accuracy, digital output, and rugged construction make it an excellent...

Supplied with PCB Connector, Terminals and Wiring leads

تعمل لوحة تحكم عاكس تيسلا من AEM EV كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم تيسلا الأصلية (ICB). بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...

مغلق بإحكام ومملوء بالغاز. آمن جوهريًا مع أداء عازل رائد في الصناعة.

مغلق بإحكام ومملوء بالغاز. آمن جوهريًا مع أداء عازل رائد في الصناعة.

مغلق بإحكام مع تعبئة الغاز. يحتوي على مقتصد ملف متكامل لتقليل استهلاك الطاقة أثناء التوقف. يتوافق مع RoHS 2011/65/EU.

تعمل لوحة تحكم العاكس من AEM EV لسيارات Tesla كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم Tesla الأصلية. بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...

يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. تقوم الوحدات الفرعية بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية إضافية و3 مقاومات...

وحدة الشحن المشترك AEM EV (CCU) تجمع بين شاحن على متن السيارة (OBC) ومحول التيار المستمر إلى التيار المستمر (DCDC). يقوم الشاحن على متن السيارة (OBC) بشحن حزمة بطارية الجهد...

تعمل لوحة تحكم عاكس تيسلا من AEM EV كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم تيسلا الأصلية (ICB). بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...

يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. يتم توصيل الوحدات الفرعية بوحدتها الرئيسية عبر واجهة تسلسلية عالية السرعة (isoSPI) تسمح...

يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. تقوم الوحدات التابعة بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية إضافية و3 مقاومات...

وحدات التحكم في المركبات الكهربائية (VCUs) من AEM EV هي الحلقة المفقودة لتحويل السيارات الكهربائية إلى الشوارع عالية الأداء وتطبيقات رياضة السيارات. تتيح للمعاير إنشاء استراتيجيات مخصصة لإدارة عزم الدوران...

متاح الآن لمحركات الاحتراق الداخلي! وحدة توزيع الطاقة AEM EV PDU-8 هي جهاز توسيع بقنوات ثمانية يمنحك القدرة على برمجة والتحكم في أجهزة متعددة باستخدام وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم في...