تصنيف حسب:
هارنس أمامي منخفض الفولت لـ AEM EV VCU 275 LV
تم تصميم هذا الهارنس منخفض الفولت ليتم تركيبه في الجزء الأمامي من السيارة الكهربائية. وقد صُمم ليُستخدم مع جزء خلفي مطابق مخصص لهاردوير VCU. رقم قطعة AEM للهارنس الخلفي المطابق...
هارنس أمامي منخفض الفولت لـ AEM VCU 300 LV
تم تصميم هذا الهارنس منخفض الفولت ليتم تركيبه في الجزء الأمامي من السيارة الكهربائية. وقد صُمم ليُستخدم مع جزء خلفي مطابق مخصص لهاردوير VCU. رقم قطعة AEM للهارنس الخلفي المطابق...
طقم تركيب Satellite لنظام BMS غير مغلف من AEM EV
مزود مع موصل PCB وأطراف وأسلاك توصيل
يشمل 2 x 10’ أسلاك Milspec Iso
يشمل 25 x 36” أسلاك Tap
يشمل موصل PCB
يوفر وقت عملية التكريب (Crimping)
لوحة تحكم Inverter لـ Tesla LDU Base Drive من AEM EV مع هارنس (يجب استخدامها مع VCU200)
لوحة Tesla Inverter Control Board من AEM EV تعمل كجهاز توسعة للـ VCU، وتستبدل لوحة Tesla ICB الأصلية. بعد توصيلها بوحدة AEM VCU باستخدام هارنس الاتصالات المرفق، يقدر المعايرون يبرمجون...
مفتاح صيانة HV بقدرة 400A من AEM لـ EV
محكم الإغلاق (هيرمتك) ومعبأ بالغاز. آمن بطبيعته مع أداء عزل كهربائي من الأفضل في الصناعة. بديل مباشر (Drop-in) لمفاتيح فصل البطارية من سلسلة GIGAVAC1 HBD مصمم ليتوافق مع إجراءات OSHA...
مفتاح صيانة فولتية عالية AEM EV بقدرة 600A
محكم الإغلاق ومعبأ بالغاز. آمن بطبيعته مع أداء عزل كهربائي رائد في الصناعة. بديل مباشر لمفاتيح فصل البطارية من سلسلة GIGAVAC1 HBD مصمم لعمليات Lockout/Tagout (LOTO) المتوافقة مع OSHA قدرة...
كونتاكتور AEM EV بقدرة 350A/900V
محكم الإغلاق بالكامل ومعبأ بالغاز. يحتوي على موفر ملف مدمج لتقليل قدرة الملف على الإمساك. متوافق مع RoHS 2011/65/EU. موفر ملف مدمج لتقليل قدرة الملف على الإمساك إغلاق محكم معبأ...
لوحة تحكم AEM EV لـ Tesla Sport Large Drive Unit (لتركيبات Sport LDU فقط)
لوحة التحكم Tesla Inverter Control Board من AEM EV تعمل كجهاز توسعة لوحدة التحكم بالمركبة (VCU)، وتحل محل لوحة Tesla ICB الأصلية. بعد التوصيل بوحدة AEM VCU باستخدام حزام الاتصال...
وحدة Satellite غير مغلقة لنظام إدارة البطارية (BMS) من AEM EV لـ VCU
الـ VCU يتواصل مع الـ BMS عبر وحدة Master، وكل حزمة بطاريات تحتاج على الأقل وحدة Master واحدة. وحدات Satellite توسع قدرات Master بإضافة 18 خلية و3 thermistors لكل Satellite...
طقم وحدة الشحن المدمجة CCU من AEM EV
وحدة الشحن المدمجة (Combined Charging Unit - CCU) من AEM EV تجمع بين شاحن على متن المركبة (OBC) ومحول DC-DC. الـ OBC يشحن بطارية الجهد العالي بأخذ طاقة تيار متردد...
طقم كنترولر SDU من AEM EV
لوحة التحكم بالإنفرتر (Tesla Inverter Control Board) من AEM EV تعمل كجهاز توسعة لـ VCU، وتستبدل لوحة ICB الأصلية في Tesla. بعد توصيلها بـ AEM VCU باستخدام حزام الاتصال المرفق،...
وحدة Satellite لنظام إدارة البطارية من AEM - يجب استخدامها مع Master - 18 Cell Taps
وحدة VCU تتواصل مع نظام إدارة البطارية (BMS) عبر وحدة Master، وكل حزم البطاريات تحتاج وحدة Master واحدة على الأقل. تتصل وحدات Satellite بوحدة Master عبر واجهة تسلسلية عالية السرعة...
نظام إدارة البطارية Master من AEM (BMS) - يجب استخدامه مع AEM VCU - 18 Cell Taps
وحدة VCU تتواصل مع نظام إدارة البطارية (BMS) عبر وحدة Master، وكل حزم البطاريات تحتاج وحدة Master واحدة على الأقل. وحدات Satellite توسّع قدرات وحدة Master بإضافة 18 خلية و3...
وحدة تحكم مركبات قابلة للبرمجة AEM EV VCU300 بكونيكتور 196-pin و3 CAN للتحكم بـ4 موتورات
وحدات التحكم بالمركبة (VCUs) من AEM EV هي الحلقة المفقودة لتحويلات الشوارع عالية الأداء وتطبيقات السباقات. تتيح للمعايِر إنشاء استراتيجيات مخصصة لإدارة العزم تناسب مجموعة واسعة من أنظمة EV ومجموعات...
وحدة توزيع طاقة PDU من نوع Slave بـ 8 قنوات ومدعومة بـ CAN من AEM EV
متوفرة الآن لمحركات الاحتراق الداخلي! جهاز AEM EV PDU-8 هو وحدة توسعة لتوزيع الطاقة بثماني قنوات، تتيح لك برمجة والتحكم في عدة أجهزة تعمل بالتشغيل والإيقاف (switched devices) باستخدام وحدات...
وحدة التحكم بالمركبة AEM VCU 275 Universal Tube (VCU) للسيارات الكهربائية
وحدات التحكم بالمركبة (VCU) من AEM هي الحلقة المفقودة لتحويلات السيارات الكهربائية للاستخدام على الشارع وتطبيقات رياضة المحركات عالية الأداء. تتيح للمعاير إنشاء استراتيجيات مخصصة لإدارة العزم تنطبق على مجموعة...