تصنيف حسب:
AEM EV VCU 275 LV Front Harness
This low voltage harness assembly was designed to be installed in the front half of the electric vehicle. It was designed to be used with a mating rear half assembly...
AEM VCU 300 LV Front Harness
This low voltage harness assembly was designed to be installed in the front half of the electric vehicle. It was designed to be used with a mating rear half assembly...
AEM EV Unsealed BMS Satellite Installation Kit
Supplied with PCB Connector, Terminals and Wiring leads
لوحة تحكم العاكس وحزام القيادة الأساسي لـ AEM EV Tesla LDU (يجب استخدامها مع VCU200)
تعمل لوحة تحكم عاكس تيسلا من AEM EV كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم تيسلا الأصلية (ICB). بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...
مفتاح صيانة AEM EV 400A HV
مغلق بإحكام ومملوء بالغاز. آمن جوهريًا مع أداء عازل رائد في الصناعة.
مفتاح صيانة AEM EV 600A HV
مغلق بإحكام ومملوء بالغاز. آمن جوهريًا مع أداء عازل رائد في الصناعة.
AEM قاطع تيار EV 350A/900V
مغلق بإحكام مع تعبئة الغاز. يحتوي على مقتصد ملف متكامل لتقليل استهلاك الطاقة أثناء التوقف. يتوافق مع RoHS 2011/65/EU.
لوحة تحكم وحدة القيادة الكبيرة AEM EV Tesla الرياضية (لتبديلات وحدة القيادة الرياضية الكبيرة فقط)
تعمل لوحة تحكم العاكس من AEM EV لسيارات Tesla كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم Tesla الأصلية. بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...
نظام إدارة البطارية غير المحكم AEM EV وحدة القمر الصناعي لوحدة التحكم في المركبات
يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. تقوم الوحدات الفرعية بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية إضافية و3 مقاومات...
مجموعة AEM EV CCU
وحدة الشحن المشترك AEM EV (CCU) تجمع بين شاحن على متن السيارة (OBC) ومحول التيار المستمر إلى التيار المستمر (DCDC). يقوم الشاحن على متن السيارة (OBC) بشحن حزمة بطارية الجهد...
مجموعة تحكم AEM EV SDU
تعمل لوحة تحكم عاكس تيسلا من AEM EV كجهاز توسيع لوحدة التحكم في السيارة (VCU) الذي يحل محل لوحة تحكم تيسلا الأصلية (ICB). بمجرد توصيلها بوحدة VCU من AEM باستخدام...
نظام إدارة البطاريات AEM Satellite (يجب استخدامه مع الجهاز الرئيسي - 18 خلية)
يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. يتم توصيل الوحدات الفرعية بوحدتها الرئيسية عبر واجهة تسلسلية عالية السرعة (isoSPI) تسمح...
نظام إدارة البطاريات AEM الرئيسي (يجب استخدامه مع وحدة التحكم في المركبات AEM - 18 وصلة خلية)
يتواصل VCU مع BMS عبر الوحدة الرئيسية، وتحتاج جميع حزم البطاريات إلى وحدة رئيسية واحدة على الأقل. تقوم الوحدات التابعة بتوسيع قدرة الوحدة الرئيسية بإضافة 18 خلية إضافية و3 مقاومات...
وحدة التحكم في المركبات القابلة للبرمجة AEM EV VCU300 مع موصل 196 دبوس و3 واجهات CAN و4 تحكم في المحركات
وحدات التحكم في المركبات الكهربائية (VCUs) من AEM EV هي الحلقة المفقودة لتحويل السيارات الكهربائية إلى الشوارع عالية الأداء وتطبيقات رياضة السيارات. تتيح للمعاير إنشاء استراتيجيات مخصصة لإدارة عزم الدوران...
وحدة توزيع الطاقة (PDU) من نوع العبد مدفوعة بـ 8 قنوات CAN من AEM EV
متاح الآن لمحركات الاحتراق الداخلي! وحدة توزيع الطاقة AEM EV PDU-8 هي جهاز توسيع بقنوات ثمانية يمنحك القدرة على برمجة والتحكم في أجهزة متعددة باستخدام وحدات التحكم الإلكترونية/وحدات التحكم في...
AEM VCU 275 أنبوب عالمي
وحدات التحكم في المركبات (VCUs) من AEM هي الحلقة المفقودة لتحويل السيارات الكهربائية عالية الأداء للاستخدام على الطرق وفي رياضة المحركات. تتيح للمعاير إنشاء استراتيجيات مخصصة لإدارة عزم الدوران قابلة...

